全景智慧旗舰SUV问界M9自2023年12月26日上市以来，仅三个月时间，就创造了大定数突破70000台的记录，作为一辆50万级别的豪华车型，已然遥遥领先。同时，鸿蒙智行4月销量数据显示，问界M9销量达到13391辆，力压一众豪华品牌，登顶中国市场不分能源形式、车型结构、50万以上的细分市场月度销量排行榜。问界M9搭载的业界首个车规级投影巨幕，也在投影行业掀起巨浪，这一创新不仅为车载娱乐系统树立了新的里程碑，更标志着汽车科技与高端观影体验的完美融合。
问界M9车规级投影巨幕
这块由科创板首批上市企业光峰科技（688007.SH）打造的可升降大屏，攻克了许多普通消费级投影能以想象的技术难题，仅一块升降幕布就造价高昂可谓“寸土寸金”。本文我们采访到了该项目幕布的研发代表A工，从他的视角一起看看，研发人员是如何“智勇大冲关”，打磨出这块业界首创的车规级投影升降幕布。
“车规级”有多难？
汽车电子产品的价格普遍比较昂贵，其中最为重要的原因，就是汽车元器件需要达到更高的标准要求，才能“上车”，也就是车规级。
常见的元器件一般按照使用温度、辐射、抗干扰等进行分级，从低到高分为：消费级、工业级、汽车级、军工级、航天级。消费级元器件的工作温度范围为0℃~70℃，是市面上最为普遍常见的类型，电脑、手机、家用电器等日常生活中大家常用的，基本都是使用的都是消费级元器件，价格最为便宜；汽车级乘客舱元器件的工作温度要求则达到-40℃~85℃，在极寒或者超高温的工作环境里，都需要保持正常使用。
在使用寿命上，消费级和汽车级的标准要求也大相径庭。消费级的基本寿命要求是2~3年，而汽车级的入门要求则是10~15年。
此外，车规级还有非常多，对于普通消费产品而言，难以想象的测试内容，包含：
……
超过50条的可靠性、电性能和EMC测试项目，需要一一通关，才能获得车企的准入通行证。
最大的研发难题：从无到有
“投影巨幕‘上车’，因为标准完全不同，所以消费级产品的经验无法复用，不能简单地一装了事。”A工说到。为了解决这一难题，幕布研发团队迅速行动，对市面上的十余种幕布材料进行了深入研究，但遗憾的是，他们未能找到任何一种材料能够完全符合车规的严格标准。
面对这一困境，幕布团队没有退缩，而是选择了一条创新之路，决心从零开始，开发一款全新的幕布。他们迅速投入到紧张的研发工作中，经过数百次的方案设计、测试和优化，几百种材料筛选，终于成功地将一种创新的特殊弹性材料应用到了幕布中。这种特殊弹性材料拥有卓越的耐水解性和耐盐雾性能，能够在极端的温度和湿度条件下保持稳定，即使在盐雾的侵蚀下也不易起皮或返粘。同时，它还具备优异的抗老化能力，经过长时间的紫外线照射和风化测试后，依然能够保持色彩鲜艳、结构完整，几乎无可挑剔地满足了车规的高标准要求。
面对刚刚取得的幕布材料研发成果，团队没有时间沉浸在喜悦之中，因为新的挑战已经迫在眉睫——马达和抗震结构的设计问题亟待解决。
这些挑战与幕布材料的研发有着相似之处，即在成熟的消费级投影幕布市场中，从未出现过如此严苛的要求。具体来说，马达必须设计得极为紧凑，以便能够适配车顶的有限空间，同时要求其具有超长的使用寿命；而幕布则需要在车辆行驶过程中展现出强大的抗震能力，确保乘客在观看时能够享受到稳定而舒适的视觉体验。这些要求不仅考验着团队的创新能力，也推动着他们在技术革新的道路上不断前行。
最终，研发团队交出的答卷是：一款满足车规要求的超小型马达，通过了20000次的升降耐久度考验；一套完全自研的、创新性X型幕布连接结构，以及独特的电机锁定方式，让投影仪的抗震性达到了极致。
经由X型幕布结构，即便车辆以80公里每小时的速度行驶，且车内所有窗户敞开，投影画面依旧稳定无抖动，显著提升了乘车观看体验。这样使得整体车规级升降幕布方案通过了德国莱茵TUV用眼舒适和瑞士SGS防晕认证，确保长时间观影不伤眼、不晕车。
整套方案通过车规要求的-40℃、85℃冷热的循环冲击测试；近100小时的盐雾环境测试；1m高度的裸机跌落测试；满足50G峰值加速度的冲击测试；85℃下工作超1000小时的整机寿命测试；满足25天的气灯测试，模拟全太阳波段的太阳辐射测试；等效4850m海拔环境的低气压测试……
研发代表A工分享道：“这次幕布项目，我们前前后后投入了一年多的心血。车规的要求之高，远超预期。我们几乎是从零开始，一步步精心雕琢方案，每一步的进展都伴随着成百上千次的严格测试。最终，我们的努力得到了客户的认可，项目成功验收。能与问界M9一同亮相，为驾乘者带来全新的车内娱乐体验，这让我们感到无比自豪。”
一块32英寸的车规级投影巨幕，可以在低至-40℃极寒、高达85℃超高温的工作环境里正常运行，历经20000次升降的耐久性测试，通过50多项车规严苛验证，从0开始的研发创新，对驾乘者体验的极致需求，这就是巨幕“寸土寸金”的秘密。
